Un transport en toute sécurité grâce à nos scellés et verrous anti-vol

PROTECTION

Sécurité et protection antivol

Qu’est ce que la norme ISO 17712 : 2013 ?

La sécurité, le vol ou le vandalisme sont une réalité dans le monde du transport de marchandises, il existe donc des normes permettant de réglementer la fabrication et l’utilisation des scellés câbles, scellés/boulons ou verrous anti-vol.

C’est le cas de la norme ISO 17712 : 2013, cette norme spécifie les exigences auxquelles doivent répondre les scellés de scellés de sécurité mécanique utilisés sur les conteneurs ou remorques de camion.

La norme vise à standardiser les scellés, boulons et verrous de sécurité utilisés sur les conteneurs maritimes ou conteneurs de fret. Cette réglementation de sécurité du transport de marchandises s’applique sur tous les types de scellés mécaniques : scellés plombs de contrôle, scellés à câbles, scellés à boulons, scellés à verrous et tout autres scellés de haute sécurité.

La norme ISO 17712 :2013 classifie les scellés en trois catégories basées sur leur résistance et leur sécurité :

Scellés de Haute Sécurité : ces scellés sont les plus robustes et offrent la plus haute protection contre les manipulations et les tentatives d'ouverture doivent marqués par un « H » (High Security Seal).
Scellés de Sécurité (Security) : Ces scellés offrent un niveau de sécurité intermédiaire, suffisant pour de nombreuses applications de fret.
Scellés Indicatifs (Indicative) : Ces scellés offrent une sécurité de base et sont principalement utilisés pour indiquer l'ouverture non autorisée.

Les fabricants revendeurs doivent obtenir et fournir à leur client une certification prouvant ainsi que leurs produits sont conformes à la norme ISO 17712 :2013.

Quel anti-vol choisir en fonction du mode de transport de vos marchandises ?

Vous l’aurez compris, notre réponse relative au choix de l’anti-vol, scellés, boulons, câbles, verrous à choisir selon votre marchandise sera sans appel : un anti-vol ayant la norme ISO 17712 :2013.

Pour quelle raison nous demanderiez-vous ? Pour des raisons de contrôle et de douane.

En effet, les scellés et boulons sont vérifiés en laboratoires accrédités afin de garantir le respect des normes de sécurité. De ce fait, pour vous transporteur ou réceptionnaire, pas de mauvaise surprise, vous aurez une garantie de qualité.

Ces scellés à boulons sont dotés d’un marquage spécifique de manière à être facilement identifiables et vérifiables.

Ces verrous de sureté sont compatibles avec les réglementations douanières C-TPAT et ISPS Code dans le respect des programmes de sécurité et la sureté des navires et des installations portuaires.

De plus, les entreprises utilisant ces scellés forment leurs employés afin de garantir une utilisation correcte et efficace lors de leurs installations.

Attention : il y a de très nombreuses contrefaçons dans le monde, exigez la preuve aux fournisseurs que les tests ont bien été effectués par l’organisme unique, Dayton T. Brown (ISO 17025) afin d’éviter des problèmes avec votre compagnie d’assurance.

Astuces et Conseils : comment vérifier le scellé lors de la livraison des produits

LES SCELLÉS/BOULONS, SCELLÉS/CÂBLES ET LES VERROUS DE PROTECTION « ANTI-VOL » sont une protection du chargement. Ils sont numérotés consécutivement et le numéro du scellé est à mentionner sur le bordereau de livraison, le CMR ou sur le connaissement.

Les scellés/boulons (plombs bouteilles), scellés/câbles et les verrous sont soumis à la norme ISO 17712 : 2013 et leur homologation est soumise à une série de tests pour homologation par l’organisme unique, Dayton T. Brown (ISO 17025) !

La lettre « H » sur les scellés/boulons, scellés/câbles et verrous atteste que ces derniers ont subi les épreuves obligatoires
Les scellés/boulons ont une noix de verrouillage, et les scellés en câble acier ont un fermoir à une extrémité. Ils sont à placer dans l’orifice du levier de verrouillage de la porte de droite d’un conteneur maritime.
• Les verrous « anti-vol » sont constitués de deux barres avec crochet aux deux extrémités qui verrouillent les deux crémones des doubles portes d’un conteneur maritime.

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