Une règle d’or est d’inspecter avant tout chargement d’un conteneur :
1. Son étanchéité (test lumière) portes fermées (une personne à l’intérieur du conteneur),
2. L’état du plancher : il doit être en parfait état, pas de planches cassées et pas de clous restants,
3. Parois et portes (bandes autocollantes),
4. Anneaux sur le plancher et sous le toit (pour l’arrimage),
5. Fortes odeurs,
6. Fonctionnement parfait de la fermeture des portes,
7.Etat des coins ISO qui garantissent la sécurité de la manutention et du transport selon la norme ISO.
Pour la réparation ou la construction des conteneurs, des coins (corners) ISO en acier, en alu et inox sont nécessaires selon leur usage spécifié.
Les conteneurs ISO sont certifiés par un organisme reconnu internationalement tel que Bureau Veritas (BV), Germanischer Lloyd, etc… pour permettre leur utilisation « multimodale » en transport maritime, routier, ferroviaire voir aérien.
Leur conformité aux exigences des normes ISO est matérialisée par une plaque CSC fixée sur une porte du conteneur. Cette plaque « validée » donne accès au transport maritime. La durée de validité de cette plaque est de 5 ans après la date de fabrication et peut être prolongée tous les 30 mois. Cette prolongation doit également être faite par un organisme reconnu internationalement.